2015款马自达CX-5新款来袭 配置全面升级

编辑:樊华 日期:2015-07-29 阅读:8018

移动汽车网 新车评网国产的马自达CX-5上市以来,它在口碑以及销量上都获得了很不错的成绩,几乎是同级SUV中最好的操控性能、不高的售价以及创驰蓝天技术等等都是蛮吸引人之处。2015款的CX-5在不久之前正式上市,16.98-25.28万的售价区间比老款车型有所下调,除此之外呢,在造型、舒适性、配置、车辆性能等方面,新车都做了不同程度的修改与优化,所以说2015款的CX-5该怎么买?


2015款马自达CX-5有哪些不同之处?

1、外观内饰设计有所变化

去年11月的洛杉矶车展,新款马自达CX-5已经登台亮相。时至今日,新款国产马自达也终于到来,作为改款车型,它的变化足够多吗?外观变化并不大,还是那漂亮动感的外表,仅是细节之处做出了一些调整,最明显的就是前格栅、雾灯区的造型,此外还有外后视镜、鲨鱼鳍天线等。

去年11月的洛杉矶车展,新款马自达CX-5已经在海外登台亮相。时至今日,新款国产马自达CX-5也终于到来,作为改款车型,它的变化足够吗?

外观变化并不大,还是那漂亮动感的外表,仅是细节之处做出一些调整,最明显的就是前格栅、雾灯区的造型,此外还有外后视镜、鲨鱼鳍天线等。


同样,内饰看得到变化也不明显,在细节之处进行了优化升级,融入更多镀铬饰条的点缀、直排挡杆、中控下方两侧皮质缝线包裹、空调控制面板、扶手箱的设计等等。


同样,内饰看得到变化也不明显,但在细节之处进行了优化升级,融入更多镀铬饰条的点缀、直排档杆、中控下方两侧皮质缝线包裹、空调控制面板、扶手箱的设计等等,此外还有储物空间的优化,文章后面会有更进一步的介绍。



2、除了上面看得到的,还有哪些内在的提升没?

作为中期改款车型,马自达也足够重视市场对产品的反馈 ,进而针对目前不足的地方进行优化升级,以进一步巩固产品的魅力。像经常用到的前后门板储物格,新车型进行了加大优化,装下更多随身物品;而前后排的中央杯架的直径也增大了,同时加入卡位设计,用起来更加便利顺心。此外还优化后排的脚部横向空间。


新款CX-5的动力总车虽然没变化,不过厂家表示,已对动力系统的齿轮化进行了优化(由4.325变为4.624),从而提升低俗的动力表现,有利于城市驾驭。

3、增加了哪些实用配置?

新款CX-5引入了最新一代马自达智悦联系统,结合中央旋钮控制,操作便利;加入了更方便的电子手刹;安全性配置方面,加入了SCBS智能城市制动辅助、倒车预警、盲区监控系统,提高行车安全。另外,值得欣慰的是后排出风口也没有缺席。不过较遗憾的是,像同级对手门具备的全景天窗,新款车型依旧缺失。

CX-5作为改款车型,配置方面应该也要跟得上“潮流”,现款车型缺少的一些配置,新款车型上完善了没?


新款CX-5引入了最新一代马自达智悦联系统,结合中央旋钮控制,操作便利;加入了更方便的电子手刹;安全性配置方面,加入了SCBS智能城市制动辅助、倒车预警、盲区监控系统,提高行车安全。另外,值得欣慰的是后排出风口也没有缺席。不过较遗憾的是,像同级对手们具备的全景天窗,新款车型依旧缺失。

4、动力方面小幅度改进

马自达认为,只有从最普及的汽油自然吸气发动机上做文章,才可能真正做到节能减排。于是马自达在发动机技术、变速箱技术等方面作了很多的创新,让燃油经济性提升15%以上,让这款国产CX-5的最低百公里油耗仅为6.6L。



国产CX-5和进口版一样,搭载两款创驰蓝天发动机,分别是2.0L和2.5L,前者曾获得“沃德十佳”,最大功率114kW(155PS)/6000rpm,最大扭矩200N·m/4000rpm;后者最大功率144kW(196PS)/6100rpm,最大扭矩252N·m/4000rpm。在数据上和一般的自然吸气发动机没什么两样,其实差别主要还是在燃油经济性上。



2.0L配备了6速手动变速箱或6速手自一体变速箱,这款6速自动变速箱可通过全域锁定离合器和机电一体控制模块来实现更好的响应、更平顺的换挡以及更高的燃油经济性。而2.5L车型则均配备6速自动变速箱。


创驰蓝天车型除了发动机和变速箱作了提升之外,车身也得到加强,在轻量化的同时,采用了1800MPa的高强度高板来提高车身强度。而底盘方面,前悬采用麦弗逊式独立悬架,后悬配多连杆独立悬架,均带横向稳定杆,整体调校还是保证了马自达应有的操控。此外,除了低配的两款车型,其余全部采用AWD智能四驱系统,能够一定程度上提升越野能力。

用户评论:0

查看所有评论

登 录

请登录

相关阅读