驾照到手不敢上路的原因和解决方法

编辑:移动汽车网 日期:2015-05-18 阅读:2047

移动汽车网 驾考技巧如今,有驾照却害怕上路开车的现象已经非常普遍。如今的道路驾驶技能考试过分强调驾驶技巧,没有足够的上路实践时间,心里虚,当然不敢放心大胆地上路。对此有什么办法呢?

耗时几个月辛苦练习,花费不少时间和金钱,机动车驾驶证终于到手了。本该拉上三五好友小酌一番,却怎么也高兴不起来——有驾照却害怕上路开车。这是当下许多面临的一个共同难题。

原因何在?

教练采取的多是“点位”教学,教学车辆往往与考试车辆基本一致,只要这些机械的“点”“位”娴熟运用,应付考试便八九不离十。显而易见,驾校传授的更多是某款车的驾驶技能,而非准驾车型的驾驶技能。然而,不同款的车,“点”有所不同。换了车,就傻了眼。这何尝不是一种讽刺?

道路驾驶技能考试,副驾驶位置坐的是自己的教练。车上虽有监控设备,教练稍微隐蔽的手势提示、语言提醒则在“法网”之外。于是,你只需老老实实按手势行车,在不堵车的情况下,十几分钟便能顺利通过路考。

网络上的场地与实际道路驾驶理论学习,只要登录,点击视频,至于你看了没,系统无从知晓,学的效果,就更不是它所关心的了。于是,一个视频,你可反复点击播放,总学时达到,就通过。

应试教育+舞弊,就这样在与人性命攸关的领域里重复上演着。证在手,心能不发怵吗?

如何对症下药?

升级学时系统,让教练无空子可钻。完善监控设备,让监控范围无死角。考试车辆多几款车型,随机抽选,就能倒逼教练传授不怕火炼的操作技能……

一个不容忽视的问题是,堵住这些显而易见的缺口并不难,担心的是,对这些违规行为睁一只眼、闭一只眼的背后,是否存在“你懂的”事情。

目前,驾考过分强调驾驶技巧,更多纠结于场地内的车技,没有足够的上路实践时间,路考内容过于简单、时间过于简短,与实际交通状况相去甚远。即便理论学得再好,所有交规了然于胸,缺乏足够的上路时间,也无法保障司机能在实际行车中遵守交规和安全驾驶,更别说应付突发事件了。倘若驾考再不把重点放在路考上,那么,培养的依旧可能是仅会机械操作的潜在“马路杀手”。

他山之石,可以攻玉。国外的好做法值得借鉴——在瑞士,学车要先参加10小时的救护课,并模拟操作演示;在新西兰,路考时间为一小时,没有几个月的实际路上驾驶训练经验,一般很难通过;新加坡路考,被安排在交通相对繁忙的地段,同车考官是交警。有报道说,这些考官不但对驾驶技术要求高,且会设置很多陷阱,如故意跟驾驶员神聊,若考生聊得投入了,也会被判为不及格。所以,路考通过率非常低,很少有人能一次性通过。

驾车绝非儿戏!只有把好“生产”“质检”的关口,“产品”的质量也才能有保障。唯有如此,才能让自己放心,让家人放心,让社会放心。


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